东风天龙KL 华为MW 增压拖拉机。杨澜，湖北日报全媒体记者。供图：湖北日报全媒体记者 杨澜充电速度赶上加油、氢燃料电池续航里程可达700公里、还配备智能医疗舱……11月10日至13日在武汉举办的2025中国国际商用车展上，东风公司商用车展示了其在绿色、高端、汽车领域的探索和成果。和智力。中国汽车工业协会最新数据显示，今年前10个月，我国商用车产销突破340万辆，比上年分别增长10.9%和9%，全年销量预计突破400万辆。市场竞争加剧，技术创新加速。湖北商用车产业如何引领潮流、抢占先机？东风天龙GX氢燃料电池拖拉机。湖北日报全媒体记者 杨澜 摄 商用车行业呈现四大发展趋势。在汽车行业，车辆主要分为乘用车和商用车。第一个侧重于满足个人或家庭的出行需求，例如轿车或SUV。后者以卡车、货车和公共汽车为代表，用于商业运输或公共服务。在2025中国新型商用车生态圈论坛上，东风商用车有限公司总经理刘立成表示，未来商用车行业将呈现四大发展趋势：电动化加速、智能化应用进程加快、海外需求旺盛、绿色建设更加迫切。作为湖北省商用车行业的领军企业，东风“新技术、新品牌成为本届车展业界的热门话题。东风商用车带来了涵盖纯电动、氢能源、混合动力和智能技术产品线的展示车辆和技术展示。东风天龙KL华为兆瓦级增压牵引车与华为数字能源联合研发，可在双筒超载条件下充电，20分钟内能量从10%恢复到80%。东风天龙GX氢燃料电池牵引车的续航里程可达700公里。它配备了先进的高效大功率燃料电池系统。东风汽车旗下轻豪华汽车品牌“东风千骏”已正式公布。该品牌将自身定位为“中国高效生鲜运输领跑者”，并深耕冷链、绿色运输等领域，“将美味更快地送到世界各地，让驾驶者安心享受旅程”。第一款车型，东风乾坤K6轻卡，搭载东风康明斯新一代四级燃油经济性标准发动机和2000巴超高压共轨系统。根据用户实际使用场景计算，每年可直接节省至少5400元燃油费用。车辆还配备车载厨房用具、车载AED、制氧机等，打造智能健康舱，提升驾乘体验。启用创新研发技术需要驾驶员了解商用车具有强大的工具特性，而市场反应往往取决于制造商能否从创新研发的角度充分考虑物流、客运和特种作业等不同领域的运营场景需求。前段时间推出的东风瑞利达V8E厢式货车，主打城市物流配送市场。东风汽车有限公司在开发该车型时，不仅y采用高性能发动机和后轮驱动结构，实现更大的动力和更小的转弯半径，同时也密切关注装载区域的大小、装载平台的高度和门的开口等细节。侧滑以方便装卸。 ，符合超市配送、仓储、物流工作节奏，刻不容缓。东风天龙KL增程式混合动力拖拉机。湖北日报全媒体记者 杨澜 供图 东风商用车推出纯电动、氢燃料、混合动力三大技术路线，覆盖牵引、自动卸货、货物装载等多个细分市场。我们为钢厂、矿山、港口、城市建筑垃圾、水泥搅拌、园区物流等场景提供定制化解决方案。强晓文，东风汽车股份有限公司产品研发研究院院长，负责创新研究h 商用车的发展。我们认为，要尊重“场景的差异化需求”。据介绍，在东风汽车的规划体系中，纯电动技术聚焦城市物流冷链、快递码头等城市物流场景，依托800V高压平台实现长续航和快速补电，配备预留充电功能，利用代客分时电价优势降低运营成本。聚焦城市的混合动力技术 针对城郊物流、农业运输等城际场景，东风M9T混合动力系统可实现多种驾驶模式切换，较传统燃油车节能25%以上。燃料电池作为中长途城际物流的重要补充，应重点关注低温启动和寿命方面的进步。 “场景定义产品已成为强晓文表示，东风汽车建立了55个细分场景，定期开展客户跟踪调查，准确了解实际需求，努力实现有针对性的研发改进。东风乾坤K6轻卡车型已上市。图片提供：湖北日报全媒体记者杨澜整合集团资源，打造“单项冠军”在发布东风轻商用新品牌、新产品、新战略时汽车方面，东风汽车股份有限公司总裁张小凡表示，东风轻型商用车是东风商用车的核心业务，肩负着突破细分市场的重要责任，我们要着力打造高端品牌，再次成为先锋，发挥更高的能量，打造环保能力。现任东风商用车事业部总经理。据透露，东风汽车集团有限公司成立商用车事业部，推进商用车“飞跃计划”，整合优势资源，推动商用车业务一体化运营。东风公司经营多个商用车板块，包括东风商用车、东风轻型汽车和东风特种商用车。东风将逐步推进商用车业务整合，推进研发、制造、采购统一管理，提高零部件标准化率，采用规模化采购，提高成本竞争力。研发集中资源，打造更具竞争力的产品。推动跨品牌合作，通过差异化抢占细分市场，打造重型商用车、医疗车三大“单项冠军”轻型商用车和轻型商用车，立足于强化和扩大“整体引领”。东风商用车搭载华为兆瓦级增压系统。图片提供：湖北日报全媒体记者 杨澜 目前，东风正在扩大新能源、智能电网等重点领域的投资。以东风汽车有限公司为例。公司以“1+n”集团（东风集团研发中心+商务部门研发力量）为基础，进一步拓展与高校、知名企业的合作，打造L商用车“1+n+x”开放式研发生态系统。东风汽车近年来每年研发投入超过5亿元。对于智能商用车的发展，强晓文有以下想法：从研发逻辑来看，其内在价值应该体现在三个方面：更高的安全性、更高的效率和更高的效率。减少行政成本。根据公司研发规划，到2030年，东风轻型车新能源渗透率将超过60%，L2+智能驾驶渗透率将超过90%，并推广全固态电池装机。届时，卡车司机将能够享受更智能的驾驶体验，降低物流运营成本和碳排放。湖北省还拥有众多工业资源。 11月10日，中国汽车技术研究中心有限公司商用车新能源与智能电网创新基地在武汉开工建设。该基金会是日本首个覆盖商用车领域全价值链的综合技术创新平台。围绕创新、智能、节能，打造集检验检测、技术研发、产业链为一体的综合服务平台试点智库和试点孵化。
